|
notranji volanski koncnik, volanski koncnik |
|
FEBI BILSTEIN |
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
FEBI BILSTEIN
43641FE 43641
|
|
|
letnik od 05-1995
|
ProKit Dolzina 292 mm, Notranja mera navoja M14 x 1,5, Zunanja mera navoja M14 x 1,5, Vgradnja stran Sprednja os levo, prva os desno, Teza 0,6 kg, s protimatico
|
|
|
|
|
TRW |
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
TRW
JAR640
|
|
|
letnik od 05-1995
|
Mera navoja 1 M14x1,5, Mera navoja 2 M14x1,5, Vgradnja stran obojestranski
|
|
|
|
|
CORTECO |
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
CORTECO
49399568
|
|
|
letnik do 03-1995, za vozila s servo krmiljenjem
|
Zunanji navoj M12X1,5 mm, Vgradnja stran prva os desno, Sprednja os levo
|
|
|
|
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
CORTECO
49400415
|
|
|
letnik od 03-1995
|
Vgradnja stran sprednja os, Zunanji navoj M14X1,5 mm
|
|
|
|
|
LEMFÖRDER |
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
LEMFÖRDER
3667501 36675 01
|
|
|
letnik od 05-1995
|
Mera navoja 1 M14x1,5, Mera navoja 2 M14x1,5, Vgradnja stran obojestranski
|
|
|
|
|
OCAP |
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
OCAP
0602033
|
|
|
letnik do 03-1995, za vozila s servo krmiljenjem
|
Zunanji navoj M12X1,5 mm, Vgradnja stran prva os desno, Sprednja os levo
|
|
|
|
|
SIDEM |
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
SIDEM
19812
|
|
|
letnik od 03-1995
|
Vgradnja stran sprednja os, Mera navoja MM14x1,5R, Mera navoja 1 MM14x1,5R, Dolzina aksialnega zgiba 292 mm, samov povezavi z NUT
|
|
|
|
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
SIDEM
35133
|
|
|
letnik do 03-1995
|
Vgradnja stran sprednja os, Mera navoja MM14X1,5R, Mera navoja 1 MM12X1,5R, Dolzina aksialnega zgiba 285 mm, samov povezavi z NUT
|
|
|
|
|
TRISCAN |
|
|
|
001|notranji volanski koncnik, volanski koncnik
TRISCAN
850012202 8500 12202
|
|
|
z obeh strani sprednje osi, znotraj
|
Mera navoja M12x1,5/M14x1,5, Vrsta navoja aksialnega zgiba z desnim navojem, Dolzina 288,5 mm, potrebno stevilo kosov 2
|
|
|
|